江西灌漿料的工藝分類

粘鋼加固:適用于承受靜力為主的梁板柱構(gòu)件受彎、受剪、受拉，以及柱受壓加固。若用于梁板受壓以及承受動力較大構(gòu)件的加固，應(yīng)增設(shè)附加的錨固措施；例如每100mm設(shè)置2個植筋螺栓或穿梁、穿板對拉螺栓錨固。

粘碳纖維加固:適用于梁板柱受彎、受剪、受拉加固，適用于承受動力較大構(gòu)件的加固。

外包鋼加固:用于需大幅度提高承載力的構(gòu)件。

化學(xué)植筋:適用于受彎、受剪、受壓、受拉新老構(gòu)件連接錨固。

裂縫化學(xué)灌漿:適用于恢復(fù)裂縫混凝土、砌體構(gòu)件的整體性和使用功能，阻斷其他介質(zhì)的浸蝕。

孔洞修補加固:適用于混凝土、砌體構(gòu)件孔洞、凹坑、截面不足的補強。

預(yù)應(yīng)力加固:適用于梁板受彎、受拉加固。

隨著灌漿料在施工中的廣泛應(yīng)用，一些施工中的問題也隨之而來，我們就簡單談?wù)劰酀{料施工中的裂縫問題。

 一般說來，選擇的灌漿料產(chǎn)品會對施工質(zhì)量的提高起到重要的作用，質(zhì)量不過關(guān)，也是影響施工質(zhì)量的主要因素，所以在施工過程中，要選擇大廠家，的灌漿料產(chǎn)品。一般說來，灌漿料出現(xiàn)裂縫的原因主要有：攪拌時水摻合量過大，室外氣候惡劣，操作不規(guī)范，保護層較薄以及未及時養(yǎng)護等等，所以在操作過程中，嚴(yán)格按照產(chǎn)品操作規(guī)范來進行操作，同時遇到雨水和大風(fēng)天氣，更要做好養(yǎng)護工作，梁柱等的灌漿料采用二次澆注法，即在灌漿料終凝前再澆筑一次，特別是梁柱節(jié)點處，以增加灌漿料的密實度，保證施工質(zhì)量。

伴隨著國民經(jīng)濟的提高，建筑業(yè)的飛速發(fā)展，灌漿料的使用越來越廣泛，為了能夠使灌漿料更加滿足施工的實際需要，對灌漿料的性能要求也越來越高，所以需要在灌漿料的配置技術(shù)上，實現(xiàn)新的突破。以灌漿料強度要求達標(biāo)為前提，合理選擇的微膨脹防離析等物質(zhì)材料，在程度上降低水泥結(jié)合劑的使用量，是提升灌漿料性能的主要途徑之一，未來，高強無收縮灌漿料的性能提高，將在建筑領(lǐng)域發(fā)揮到重要的作用！

1、配比的考慮

傳統(tǒng)的方法是以工作性、耐久性等來考慮灌漿料的配比，灌漿料因為具有高流動性，因此配置過程中用水量和水泥用量較多，灌漿料配合比設(shè)計時應(yīng)避免砂率過低，應(yīng)控制膠凝材料與單位體積用水量，應(yīng)該注意避免減水劑摻加過量等問題

2、礦物細(xì)粉

為了降低水泥用量對干縮的影響，用礦物細(xì)粉代替一部分水泥摻入從而減少水化熱，由于礦物細(xì)粉的細(xì)度比水泥細(xì)，加入后可以提高灌漿料的塑性粘度，達到提高灌漿料耐久性的作用。

江西灌漿料之支座灌漿料適用于高速鐵路、高速公路、客運專線等的支座灌漿。鐵路橋梁支座的迅速固定，橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固、填充灌漿。橋梁道路伸縮縫修補。

我公司生產(chǎn)的SGM-320支座灌漿料具有高早強、高強、無收縮、高及施工方便等特性。適用于預(yù)制簡支箱梁盆式橡膠支座灌漿、現(xiàn)澆梁橋盆式橡膠支座灌漿。

江西支座灌漿的產(chǎn)品特點：

1.塑性膨脹和硬化膨脹雙重效應(yīng)，確保承載面(EBA）；

2.早期強度高、流動度大、不離析、不泌水、可施工性好；

3.調(diào)整拌合用水量即可得到合適的流動度，流動度損失小，可操作時間長；

4.在低溫、負(fù)溫條件下強度仍有較大增長，有效解決了冬季施工等問題；

5.后期強度有較高持續(xù)增長且無倒縮現(xiàn)。

江西灌漿料